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尼龙制品
1、增强PA
在PA中 加入30% 的玻璃纤维，PA 的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲劳
2、尼龙
强度是未增强的2.5 倍。玻璃纤维增强PA 的成型工艺与未增强时大致相同，但因流动较增强前差，所以注射压力和注射速度要适当提高，机筒温度提高10-40℃。由于玻纤在注塑过程中会沿流动方向取向，引起力学性能和收缩率在取向方向上增强，导致制品变形翘曲，因此，模具设计时，浇口的位置、形状要合理，工艺上可以提高模具的温度，制品取出后放入热水中让其缓慢冷却。另外，加入玻纤的比例越大，其对注塑机的塑化元件的磨损越大，最好是采用双金属螺杆、机筒。
3、阻燃PA
由于在PA中加入了阻燃剂，大部分阻燃剂在高温下易分解，释放出酸性物质，对金属具有腐蚀作用，因此，塑化元件(螺杆、过胶头、过胶圈、过胶垫圈、法兰等)需镀硬铬处理。工艺方面，尽量控制机筒温度不能过高，注射速度不能太快，以避免因胶料温度过高而分解引起制品变色和力学性能下降。
三、尼龙是塑料吗
尼龙是塑料;一般还被归类为工程塑料!
聚酰胺纤维俗称尼龙(Nylon),英文名称Polyamide(简称PA),是分子主链上含有重复酰胺基团—[NHCO]—的热塑性树脂总称.尼龙是锦纶的另一种说法, 可制成长纤或短纤。
以上就是尼龙是什么材料的相关内容介绍啦，看了上文大家对尼龙有了一定的了解了吧。尼龙这种材料一般会用在工业上比较多，我们所穿的衣服有些是锦纶做的，也就是尼龙制成的。今天的内容就介绍到这里啦，希望能帮助到大家。
2、MC901 （蓝色）：这种改性尼龙比普通浇铸尼龙的韧性高，柔性好，耐疲劳，是齿轮，齿条以及传动齿轮的理想材料。
3、PA6+ 二硫化钼（灰黑色）：含二硫化钼粉末，可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它十分广泛地用于制造齿轮、轴承、星轮和套。
4、PA6+ 油（绿色）：这种铸型尼龙6是自润滑尼龙，是专门为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的，较好地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨擦系数低，但耐磨性得到了提高。
5、PA6+ 固体润滑剂（灰色）：采用有专利权的铸型尼龙6的配方，内含有固体润滑剂，该材料具有自润滑性，优异的磨擦性，突出的耐磨性以及压力速度能力。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的完美补充。
四、主要应用例子
1、滑轮
传统的滑轮多数采用铸铁或者铸钢件，它们虽然承载能力大，但其耐磨性较差，而且损伤钢绳，加上铸钢类滑轮工序复杂，实际成本高于MC尼龙滑轮，使用MC尼龙制作的滑轮强度较高，且加工容易。只要配方合适，还可以制成不同性能要求的滑轮，采用MC尼龙滑轮后，滑轮的寿命提高4-5倍，钢丝绳的寿命提高10倍，金属滑轮和MC尼龙滑轮相比较，MC尼龙滑轮可减轻吊臂和吊臂头部重量的70%，提高了生产效率，增强了起重功能和机械的整机性能，方便维修、拆装，无油润滑。2、滑块
在工程机械中，滑块一般是不可缺少的部件，如汽车起重机吊臂支承用滑块，之前一直都是用黄铜制成的，现改用MC尼龙滑块后，使用寿命提高了4-5倍，MC尼龙滑块使用寿命长，一次性加油后可长期保持润滑性能。同时，还具有抗冲击、抗振、耐疲劳、噪音小、重量轻、装配方便、耐磨等优点。
3、轴套、轴瓦、轴承
用MC尼龙代替铜及巴氏合金制成的各类大小轴套、轴瓦等，在工程机械中应用非常普遍。其特点是：耐磨性、自润滑性能好，在目前一般热塑性塑料中具有较高的PV值；摩擦系数小，耐冲击、不易抱轴、熔结、不伤轴颈；润滑周期长、减少保养、恶劣环境下适应性强，寿命长。
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4、活塞环、支撑环
用MC尼龙做活塞环的特点是：重量轻，是青铜重量的15%左右；降低运动损耗，节约机械动力；滑动性能好，静、动摩擦系数相差小，因此不会像金属那样有粘滞现象；对异物埋没性能好，能避免缸套拉毛；无油自润滑、密封性好、不易漏油、寿命长、提高工作效率。5、其它方面
MC尼龙还应用于其他很多方面，如：搅拌机托轮、阀体、阀芯、绝缘MC尼龙套、导向板、挡胶板等；在铁路方面：动轴箱、动轮弹簧、吊销套、挡圈、十字头滑轮等；在船舶工业：轴承、舵轴承、水泵轴承、水泵叶轮、滑轮滑块、手柄、密封件等。
MC尼龙的应用范围逐渐广泛，效果也越来越显著，从陌生到熟知，从试用到应用，逐步认识到MC尼龙应用的卓越性、重要性等，MC尼龙已取得了很大的经济效益。