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采用"正流量"系统和三一自主研发的"DOMCS"发动机-泵-阀集成动态寻优智能控制系统，油耗效率高8%，油耗低10%。
通过提高安全性、散热能力、采用高效过滤系统及“高抗腐”涂层，SY285实现对环境、工况及油品的适应性提升。
驾驶室根据国人的习惯，按照工程力学设计：驾驶室宽敞明亮，360°开阔视野，设备操作更加轻松、更加流畅。
全新设计燃油过滤系统，采用三级过滤，提高过滤精度，其中两级具有水分离功能来提高水分离效率，增大容灰量，广泛适用中国市场各种油品。
通过结构件优化设计，应力测试，焊接及板材研究、耐久试验、关键部位UT探伤及两轴疲劳测试等当下*进的方法，全面提升关键结构件寿命。
配备三一自主研发的“易维讯”系统，搭建涵括“工厂—代理商—老板—操作人员”的“思维”施工管理体系，使矿山施工管理低成本、低风险、高效率。
长冠微型挖掘机CG-13型号采用三种发动机，双缸风冷，双缸水冷，进口三缸水冷。双缸风冷经济性比较好，但是噪音较大，客户担心散热效果不好，但是技术比较成熟。双缸水冷散热效果好，但是国产比较成熟发动机还不多。三缸水冷发动机只能用进口机，因为动力舱空间小，国产三缸机无法安装。但是进口三缸机价格较高。多种型号选装，可以满足不同需求的客户。
1.5吨-3吨长冠微型挖掘机CG16，CG18，CG20，CG25，CG30等机型可选择柴油机品牌比较多，这些微型挖掘机动力一般都是三缸机，有国产品牌也有进口品牌，也有电动机。 国产机排放有2阶段也有3阶段，进口机是3阶段发动机，随着国家政策的要求，2阶段柴油机要淘汰，成本价格要提升。现在国产三缸柴油机有380,385,390等型号，进口机型有洋马和久保田等品牌3.5吨到4吨微型挖掘机用的发动机，3.5吨有尾微挖国产发动机采用4缸柴油机，无尾微挖一般采用进口发动机。 微挖动力除采用柴油动力外，有一些出口采购商要求汽油机，但是单缸汽油机居多，其他动力有三相动力电机，未来有环保要求，干电池和太阳能电池作为动力也是一种趋势。其他新能源出现，为我们长冠微挖提供新型动力，更好地服务广大客户。
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