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公交车辆4G一键式紧急报警器，公交车辆一键式紧急报警系统 ，一键式紧急报警装备，医院一键式紧急报警器
一、公交车辆一键报警系统背景
公交车是一个流动的“小社会”,各种人群、各种情绪、各种意外紧急突发事件,均有可能在公交车上爆发。但对于公共安全而言,安全无小事，生命无价，再小的概率事件对于安全来说也要主动防范，一旦出事,就是生命的代价。近年来,尤其是最近一段时间以来,屡屡曝出公交车突发安全事件,虽然通常车辆上都安装了监控系统，但是视频只能事后复核调查事件原因，不能在事件发生第一时间主动报警，传统###报警方式慢，不及时，另外紧急时刻根本就没有机会报警。如何完善公交车辆应急处突的能力呢？重庆公交车坠江的问题让我们知道车内不但要安装监控，司机在遇到突发事件可以第一事件给公安或应急部门联系。贵州公交车坠湖事件让我们更明白车内不仅仅司机遇到突发事件需要报警，乘客与到突发事件更需要紧急报警。似曾相识的坠湖事件，似曾相识的公交车，生命的代价让我们反思在公交车这个流动的“小社会”驾驶员与乘客都需要遇到突发紧急事件及时报警的设备，这样公交车乘客与司机公用一键报警应运而生。
二、公交车辆一键联网报警软件系统介绍
公交车一键报警平台软件集一键报警，信息弹屏（包含报警时间，报警车辆，报警位置信息，司机等相关信息），所辖车辆应急信息统一管理。车辆一键报警系统具有报警及时性、方便性、自动弹出报警定位等功能，实时满足驾驶员与乘客遇到突发紧急事件一键报警。
公交车辆一键联网报警系统软件功能模块如下：
1、平台支持4G网络方式报警终端接入。
2、平台支持离线地图与网络电子地图调用设置。
3、发生报警时地图定位显示。
4、平台支持TTS 语音播报，支持 TTS 文本转语音功能，迅速处理用户发出的各种警情，在报警弹出的同时自动播放警情内容，包含报警车辆名称，时间等等。
5、增加数据库备份、恢复和操作日志记录功能，防止数据遭到恶意破坏。支持数据自动同步备份：系统自动同步备份模块可实现所有重要数据的同步备份功能, 同步间隔时间可自行设置.
6、一键布撤防模块（群布撤防）：实现一键报警主机的批量远程布撤防控制，此功能有别于定时布撤防。
7、平台需要具有远程巡检功能，主机后备电池巡检功能，自动状态检测模块（GPRS,tcp/IP 传输）：通过终端与平台的定时网络连接握手，检测终端状态。根据平台设定的间隔时间，如果终端超时未连接平台，则判断终端失去连接或已经被非法人员破坏，平台自动弹出报警信息。
8、支持平台中心###与车辆一键式报警终端进行语音对讲。
9、平台支持服务到期客户导出生成EXCEL表格。
10、支持报警事件查询查询所有报警事件的记录。
11、 多级平台架构，最高权限后台账号可以建立省级运营账号》市级运营账号》县/区级运营账号》用户的权限划分，多级管理，类似中国的行政级别。
12、支持云数字分级权限管理，多用户管理，用户分级，权限明确；支持多台接警中心硬件平台的协同工作，易于扩展；可同时给公安局、交通等多部门开设接警平台。
13、软件需支持扩展###接警，管理，查询，可以不分时间，地点，随时，随地处理警情管理更简单，运营成本更低，远程维护,升级,更新。
14、支持报警代码警情自定义，根据后续功能需要灵活使用（特别是要能够在接警平台上自定义乘客报警，驾驶员报警方便警情弹屏后快速识别什么类型警情进行警情预案处理）。
15、客户资料可编辑/打印/导出等维护功能，方便减少平台运维人员工作量。
16、设备服务到期提前提示功能，（###公众号自动推送提示，时间可以设定为到期30天内，到期7天内）方便做好使用单位的后续服务管理。
17、系统用户密码经过多重加密，保证用户安全，支持多用户权限管理。
18、主机配合平台软件可以扩展城市公民乘客手机###一键定位紧急求救报警功能，乘客遇到有潜在的危险后都可以悄无声息的向接警中心一键报警——报警中心可以定位报警人的位置和报警时间，报警人，该功能使用是为了解决固定场景的弊端，拓展移动场景使用，降低硬件多次投入，通过平台软件与设备主机联合配套实现的功能。
19、平台软件系统采用CS + BS 架构 ，管理不受地点限制，BS 用于管理，CS 用于接警，相辅相成。不但降低运营费用，更方便运维管理，接警处理。
20、平台软件可以远程维护,升级,更新。
21、平台软件管理接入不低于10000套一键报警主机，数据通讯有严格加密算法，防止网络攻击，具有设备状态实时监测，报警接收和处理等功能，具有报警联网功能，支持远程操作.
22、客户端运行环境：WINDOWS 2000/2003/WIN7/WIN10，服务器端运行环境：windowsserver 2005/ 2008；使用SQL server 2000/2005/2008 大型数据库.
三、公交车辆4G一键报警终端产品
型号：SA-1168-BUS9
