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增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。防裂贴也称之为（抗裂贴）用于路面裂缝防治，路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。防裂贴施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。防裂贴（又称自粘式抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。
防裂贴也称之为（抗裂贴 ）用于路面裂缝防治，路面裂缝一直是道路病害防治的世界性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我公司研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。
在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。分析了沥青路面半刚性基层裂缝产生的原因，介绍了京沪高速沂淮江段路面铣刨治理工程中对基层裂缝的处理结了基层裂缝处理方法的优劣，对于道路工程中普遍存在的反射裂缝问题具有较好的借鉴作用。隔离作用。铺放防裂贴，将开裂的层面与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混泥土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成移整体，共同承受车辆荷载的作用，加筋作用。防裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时层面才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。
抗裂贴施工工艺：
1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格，1~3mm以下的裂（接）缝选用至少为32cm防裂贴；
2、3~5mm宽的裂（接）缝、选用至少32cm的抗裂贴。
3、宽度在5~19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用48cm的抗裂贴贴缝。
4、宽度在19mm以上的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。
5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。
6、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。
较好地解决了现浇钢筋混凝土楼屋面等结构裂缝和渗漏的难题。本工法适用于工业与民用建筑钢筋混凝土现浇抗裂防渗地下、地上结构，现浇楼板和屋面板、外墙、地下室墙板、露天游泳池、水池等。聚丙烯纤维作用原理纤维在混凝土内呈现三维空间网络结构，抑制了塑性期混凝土表面和内部裂缝的产生和发展。硬化的混凝土由于干燥收缩、温度收缩及碳化收缩的存在，常会引起内部产生各种收缩应力(拉应力)，在混凝土中掺人纤维，可有效降低裂缝尖端的应力集中，从而抑制裂缝的进一步发展。掺入纤维，可使混凝土的裂缝被明显细化，均匀散布的短纤维还起到了阻断混凝土内裂缝毛细作用的效果，抗渗性能显著提高，混凝土的渗水量与细分后的裂缝根数/m2成反比。
