长安逸动 ENDO空气避震ECU电脑
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气压避震是一种以气体(空气)运作的悬挂系统,特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。基于可以随时随地升高或降底车身高度,增加视觉感,又不会影响车辆舒适度。随着汽车控制系统的智能化程度越来越高,电控式气压避震将成为未来发展的必然走势。
气动避震便宜耐用有操控。但是我比较注重姿态,气动调太?怕影响通过性,地库下?去。如果拿回去调总觉得麻烦。而且问朋友想上二阶程序,被无情的拒绝了。你1.4干式双离合就别折腾了。安安静静做个外观狗吧。?吧,我放弃绞牙。那就是气动咯,
气动避震就是压低车身能够提高车辆的操控性,如高速过弯时,外侧车轮的空气簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾。气动避震可以通过手动调节,而且根据车型的不同定义也不同。悬挂的调节一般由驾驶员通过中控按钮调节或根据行驶速度判断,或车辆根据相关传感器数据来自行调节软硬,如此大大提升车辆的操控性和乘坐舒适型。
年轻人嘛,肯定喜欢新鲜事物!于是很快,Kimkim开始了他的"改装之路"。每当在街道上看别的车,有尾翼、轮毂喷黑、车顶贴黑等觉得很帅,所以就开始效仿。不过与多数车友一样,刚开始玩改装车什么都不懂,纯属乱折腾。"新车刚落地就改了山寨轮毂、贴各种贴纸、运动尾翼、排气(在原装排气上开个洞),慢慢地改着改着就成了"CNDM"特色改装风格,汽配城风格!
车子的极限高,稳定性高,缺点是路况适应能力很差。相反,现在在气动避震的应用下,既可以把车身底盘将带的低,低姿态下就算那些超级跑车也自叹不如,在路况差的情况下还可以通过遥控器来升高,高的高度要比原车的还要高,就大大的加强了通过性,这就是现在很多车友选择气动避震改装的原因,
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【淞江集团李文杰】