雪弗兰科鲁兹 AIRBFT空气减震5加仑气罐
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气压避震是一种以气体(空气)运作的悬挂系统,特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。基于可以随时随地升高或降底车身高度,增加视觉感,又不会影响车辆舒适度。随着汽车控制系统的智能化程度越来越高,电控式气压避震将成为未来发展的必然走势。现在,美国及日本十分流行普遍。
改装气动避震的低趴姿态,更是让很多的爱车之士垂涎三尺,低矮的车身加上一套完美的适合自己风格的大尺寸轮毂,就可以玩转Hellaflush风格的改装风格空气减震的优势:空气减震是使用纯气体做阻尼介质。能使车辆在工作时使四轮定位参数尽可能的保持在恰当的状态,让乘坐着更舒适。
气动避震式平衡的工作原理是汽车在不平路面上行驶,若中桥遇坑下落会通过后部吊耳向下拉绕轴逆时针转动,同时位于后端上的后轴车轮将向上移动。此处的相当一个杠杆,中、后桥上垂直载荷的分配比例,取决于的杠杆比及钢板簧前、后长度。
谈到气动避震的好处,我想大家看到气动避震改装的车子第一印象肯定是这车子什么可以这么帅,的确,改装气动的车子视觉效果确实是挺不错的,另外要谈谈气动避震改装实用性了,我是现实主义者,还是要以实用为主题,先简单的介绍一下气动避震吧,
ACCUAIR采用机械记忆,利用高度传感器来记忆车身的高度,从而实现车身高度记忆,这种方法是非常人性化的,因为如果是气压记忆,我们假设后轮的气压数值正常行驶的数值是80,那么在后座满员的情况下,数值会上升的到90—100。但是车身的后轮高度反而降低,从而造成行驶过程中的托底和对高度认识错误造成的磨蹭叶子板或内衬等情况。
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【淞江集团李文杰】