新款奥德赛 ACCUAIR气囊避震专用桶身

新款奥德赛 ACCUAIR气囊避震专用桶身

本文新款奥德赛气囊避震由淞江集团AIRBFT网络信息发布员编辑，关于新款奥德赛气囊避震专用桶身专业的技术问题和产品功能和价格请联系专业人员。

气压避震是一种以气体(空气)运作的悬挂系统，特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。基于可以随时随地升高或降底车身高度，增加视觉感，又不会影响车辆舒适度。随着汽车控制系统的智能化程度越来越高，电控式气压避震将成为未来发展的必然走势。

出于这种设计目的，气动避震系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。气动避震系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。

由压气机、储气筒、高度控制阀、空气簧、控制杆等组成，此外还有减振器、导向臂、横向稳定杆等。空气簧固定在车架（身）和车桥之间、高度控制阀固定在车身上，其中活塞杆的末端与控制杆的横臂铰接，横臂的另一端又与控制杆铰接，横臂的中部支撑在空气簧上部，控制杆的下端固定在车桥上。组成空气簧的各部件之间经管路连接在一起。压气机产生的高压气体经油水分离器和压力调节器进入储气筒，从储气筒出来后又经过空气滤清器进入高度控制阀，从高度控制阀流出来的气体经过空气滤清器后流进储气罐，储气罐与各车轮上的空气簧相通，

而HellaFlush更是一种没有车型界限的改装，只要你喜欢都可以创造出独一无二的你！AIRBFT新款控制系统，四轮独立升降，无线遥控，高逼格，大气上档次！采用D2绞牙避震升级AIRBFT专用气囊，舒适操控一流。对着A4这款车绞牙升级和专用桶身效果差别不大，所有改装绞牙的车友可以直接升级气动避震。

到底为什么汽车车身一低，就要帅气很多，但思来想去也悟不出什么道理来。直到昨天我看见一只低趴着的猫，才发现原来是多了几分侵略感。当然这都是扯淡，今天我们要讲的是，能够让你的改装车降到极限的气动避震。很多人看到气动避震改装车子静静的趴在那里，会想好好的车子为什么要改成这个样子呢？很多人会不理解，其实改装的意义就在于通过自己的想法让一成不变的车生活变的丰富多彩！

美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”专业提供新款奥德赛气囊避震专用桶身，更多新款奥德赛气囊避震专用桶身，气动避震改装信息请联系专业人员。

【淞江集团李文杰】