斯柯达速派ENDO底盘升降铝合金气瓶

斯柯达速派 ENDO底盘升降铝合金气瓶

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AIRBFT控制系统是一款入门级初级版控制！采用较为知名的品牌亚德客电磁阀组装而成！使用的稳定和经久耐用的寿命都是屈指可数的！配合国内现有的消费人群以稳定和耐用著称的前后升降的控制系统！

四种气袋来说，直袋的直径是最小的，但是，也是操控最差的，因为是卷缩型气袋，受力点是基本没有支撑。所以在大部分情况下，只要有办法，我们都会定制一些偏心的塔顶和底座，为车辆腾出更多的空间来安装单层，双层，或者三层气囊，因为它们都是折叠型气袋，回，吸震都接近于90%的搅牙避震上的簧。

电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较，选择相应的状态。同时，微电脑控制每一只车轮上的执行元件，通过控制减振器内油压的变化产生抽动，从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的运动。因此，桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择，驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮，轿车就会自动设置在佳的状态，以求舒适性能。

气动避震的组成部分有气压控制系统，储气供气系统（打气泵和储气罐），四肢气动避震避震桶身雾水分离，还有那些气管，气管接头，电源线那些杂七杂八的一些小配件，供气系统提供气源，通过控制系统来控制往四肢气动避震桶身里边充放气，利用空气的动力来实现车子底盘的升降，气动避震是没有原来的避震弹簧的，是靠四个高压橡胶气囊来支撑车体的，简单的来说，往气囊里充气车子就会升高，排气车子就会降低，但是这个最高和最低很定是有限制的，也就是根据避震筒的行程来说，气动避震能将避震筒的行程完全的呈现出来。

一般买三菱翼神这种车的都是看上了它的性能和操控，当然外观设计也是挺不错的，但是到了今天，能玩的或者说玩的越来越多的只剩下外观姿态，气动避震无疑成了大的改装潮流，气动避震低趴加上轮毂和宽体，让你的爱车成为潮流弄儿，今天来欣赏三菱翼神改装AIRBFT气动避震加宽体的魅力.AccuAir是一个系统，相对于操控来说，

美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”专业提供斯柯达速派底盘升降铝合金气瓶，更多斯柯达速派底盘升降铝合金气瓶，气动避震改装信息请联系专业人员。

【淞江集团李文杰】