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斯柯达昊锐 ACCUAIR气囊减震专用桶身
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气动避震大的好处是能根据车主的意愿调整气压以改变避震的阻尼，将避震高度或升或降，能根据不同的路面或者不同的性能需求快速作出变化响应，通过手上的遥控器或者车内的控制按钮均可对车身高度进行调整，当然气动避震也有一个大高度和小高度，不能无地往上升高或者往下降，但用户自行操控便能对车身高度调整，免去奔波改装店或者修车店的麻烦。
轮眉与轮毂要达到尽可能小的间距，要完成这个任务，车身要被降低到一个不符合日常使用的高度，以至于有些HF风格的车根本没法开，参展的时候只好用拖车拉过去ORZ。至于怎么降低车身，倒是没有一个标准，气动避震、气动避震、短簧，甚至改装羊角，你可以为了达到目的不择手段。
气动避震式平衡的工作原理是汽车在不平路面上行驶，若中桥遇坑下落会通过后部吊耳向下拉绕轴逆时针转动，同时位于后端上的后轴车轮将向上移动。此处的相当一个杠杆，中、后桥上垂直载荷的分配比例，取决于的杠杆比及钢板簧前、后长度。
谈到气动避震的好处，我想大家看到气动避震改装的车子第一印象肯定是这车子什么可以这么帅，的确，改装气动的车子视觉效果确实是挺不错的，另外要谈谈气动避震改装实用性了，我是现实主义者，还是要以实用为主题，先简单的介绍一下气动避震吧，
压气机和储气罐只是通过一个支架而初步做到摆放稳定，但桌子本身未与车身进行硬连接。需要指出的一点是，虽然气动避震调整车身高度非常便捷，但其对车身的支撑力不算太出众，如果激烈劈弯的话，车身的倾侧会比较明显，始终有其利必有其弊端。
美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”专业提供斯柯达昊锐气囊减震专用桶身，更多斯柯达昊锐气囊减震专用桶身，气动避震改装信息请联系专业人员。
【淞江集团李文杰】