日产骊威 ACCUAIR空气减震油水分离器
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压避震,通过改装四支“气压避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的,很多品牌高端配置车型也会有,它叫做“空气悬挂” 差别在哪?升的没气压避震高,降的没气压避震低,升降速度没气压避震快。通常超跑 高端suv顶配才有的配置。
空气减震里没有液压油,也就避免了油压减震高速流动是产生的“嘶嘶”声,从而降低了车身的噪音。空气减震比普通液压减震的使用寿命更长,因为阻尼的持续性得到保证,。特别是车辆在较坏的路面行驶时减震器无空程,在一定程度上减少了整车,特别是零件的冲击。不谈提高了减震器本身的寿命,而且提高了和其他零件的使用寿命。
电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较,选择相应的状态。同时,微电脑控制每一只车轮上的执行元件,通过控制减振器内油压的变化产生抽动,从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的运动。因此,桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择,驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮,轿车就会自动设置在佳的状态,以求舒适性能。
说起气动避震改装的使用寿命,跟使用寿命有着直接关系的就是气动避震的橡胶气囊,橡胶气囊就是代替原车螺旋弹簧的配件,主要起到支撑车体的作用 vv X AIRBFT-ACCUAIR一套气动避震可以分为两大类, 控制系统和避震桶!控制系统都是电子元件,其余的避震和皮囊,主要起作用的就是皮囊!气动避震气囊橡胶所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多
当然,相比传统悬架,由于空气式可调悬架结构较为复杂,其出现故障的几率和频率也会高于螺旋簧悬架系统,而用空气作为调整底盘高度的动力来源,相关部件的密封性也是一个问题,另外,如果频繁地调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的使用寿命。当然,随着技术水平的不断提高,很多问题都得到了良好的解决,同时,应用的车型也越来越广泛。
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【淞江集团李文杰】