日产蓝鸟 ENDO气囊避震鱼雷气罐
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气压避震的构造是以使用寿命长的气压橡胶囊连接避震机而组成,并配合以压缩空气进行运作。基于空气是可以被压缩,所以气压避震可以带给乘客有舒适的感觉,又不会对坐驾做成损害。一套气压避震系统主要包括4条气压避震、一个压缩气樽、一个压缩泵及其他配件等。安装气压避震必能增加驾驶的乐趣 。
很多人买车回来,虽然白天风光无限,晚上却要担惊受怕,提心吊胆,生怕刚买的爱车被偷。但今天,大家似乎根本不担心汽车被盗,即使是晚上把车随便停在路.....外观上有着“最动感大众车”之称。不过对于某些改装玩家来说,性能并不都是取向,改装可能并不是简单的更快,享受一下玩车的范,来套气动避震,低趴也是不错的选择。
气动避震式平衡的工作原理是汽车在不平路面上行驶,若中桥遇坑下落会通过后部吊耳向下拉绕轴逆时针转动,同时位于后端上的后轴车轮将向上移动。此处的相当一个杠杆,中、后桥上垂直载荷的分配比例,取决于的杠杆比及钢板簧前、后长度。
除了精心的保养,改装了气动避震的车友们需要注意的还有很多。装有气动避震的改装车是不可以在行驶过程中调节车身高低的,这行为是非常毁避震的行为,因为一旦车主在调整气压避震的时候经过坑洼路面,那么气动避震不光光是受到路面坑洼冲击的影响,还有气压管路单项阀门容易被气囊里的冲击气压崩坏的危险,
气动避震的工作原理是向避震输入气体或者释放气体,所以必须具备压气机和储气罐,而且这些部件的体积不是一般的小,通常会将这些东西放置在后备箱。就好像这辆改了气动避震,由于在后备箱添置了压气机和储气罐,不但占了后备箱的大部分空间,而且也牺牲了第三排座椅,改了气动避震后只能乘坐5人。
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【淞江集团李文杰】