雷克萨斯RX AIRBFT气压悬挂高压气罐

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气压避震是一种以气体(空气)运作的悬挂系统，特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。基于可以随时随地升高或降底车身高度，增加视觉感，又不会影响车辆舒适度。随着汽车控制系统的智能化程度越来越高，电控式气压避震将成为未来发展的必然走势。现在，美国及日本十分流行普遍。

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相比传统，由于空气式可调结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋簧系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。

气动避震的基本技术方案主要包括内部装有压缩空气的空气簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制汽车悬挂系统相比较，气动避震具有很多优势，重要的一点就是簧的性系数也就是簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

汽车改装源于汽车赛车运动，在普通原厂车无法满足汽车发烧友们对汽车在性能、操控上的要求时，汽车改装应运而生。起初的改装主要是体现在赛车性能方面的提升，随着中国汽车工业的迅速发展，汽车开始下赛道，深入我们的生活。到如今改装所折射出来的不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发展成为一种生活的态度，一种张扬个性的文化。这个效果不知道大家看着怎么样，其实改装气动避震就是为了让车身降得更低，又不影响正常的使用，对这个低的要求每个人都有不同的看法，所以气动避震主要就是可以随意调节高度，更方便玩家的使用。

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【淞江集团李文杰】