福特野马 AIRBFT空气减震专用电源线

福特野马 AIRBFT空气减震专用电源线

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气动避震改装和空气悬挂的主要差别 大众途观升级气动避震玩低趴

气动避震改装是目前比较主流的改装方式，AIRBFT-airbft都有一个共同点就是低姿态!俗话说"一低遮百丑，百改降为先"一台车的气质与否完全取决于车身姿态够不够低!可是在国内有很多玩气动避震改装的普遍反映就是改装过气动避震之后车子悬挂感觉有硬有颠，

气动避震的技术也显得越来越成熟，相信在不久后，气动避震将不再只是豪车的专利，我们普通老百姓，一样可以享受到。空气簧减震器由气室、橡胶性隔膜、支撑板三部分组成的性元件，是一种内部充气的密闭容器，利用空气内能变化达到隔振目的。空气簧减震器具有较低的固有频率（2.6~5.3Hz）、较高的阻尼比(0.06~0.08)，因此能够获得较高的隔振效率。

这就是时下在流行的低趴改装，是通过气动减震和低扁平轮胎大轮毂的改装，使得车身低趴在地面的一种改装形式，属于一种极限改装，当气垫完全放低时，轮胎就呈这种外八字的效果完全趴在地上。改装不分车型，不分高低贵贱，这辆吉利自由舰充分印证的这句话，不足十万的国产轿车的大王姿态，魅力依然十足。这辆吉利自由舰由呼和浩特原宿出品，采用AIRBFT气压悬挂系统，完美演绎低趴风格的魅力！让我们一起鉴赏这辆吉利自由舰的低趴风采！

从初改装短簧开始，这辆凌渡的车主就彻底的中了低姿态的毒，随着认识的车友越多，不断的学习，从之前简单的轮毂喷漆到更换轮毂;再到车身拉花;从非主流汽配城到低姿态，这辆凌渡能改的基本都被改了。不过车主说改装车这东西，跟玩具一样容易视觉疲劳，比如轮毂，换了很多套总觉得没有别人的好看。

美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”专业提供福特野马空气减震专用电源线，更多福特野马空气减震专用电源线，气动避震改装信息请联系专业人员。

【淞江集团李文杰】