现代飞思改装AIRBFT气囊避震专业提供

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ACCU后备箱造型优略点：ACCUAIR电控系统设计豪华，做工精美，工艺堪称艺术，这样的一套东西搭配完美的后备箱造型设计堪称奢华之选，所以国内的很多玩家安装ACCUAIR空气悬挂都会设计一个与众不同的硬链接造型。不仅可以增添豪华的配置，个性奢华的硬链接工艺更能让人眼前一亮，光鲜夺目，成为众人的焦点存在。缺点就是会占用较大后备箱的储物空间，手工费比较昂贵。

气动避震是安装在汽车上面的一种气动避震减震器，是用橡胶空气减震器代替原车的簧减震器，使车身高度自由升降，越野路面车身可以升高，高速上车身可以降低，安装了气动避震的车子通过性很好，减震性能和舒适性都比原车的好很多。在十几二十年前，汽车还算是奢侈品的年代，偷车事件时有发生。 前段时间我跟我的同事苑璐、张郁达以及沈嘉旭一同去了趟澳大利亚执行房车之旅的选题为了这个选题我们租了两辆房车，一辆是今天的主角奔驰Sprinter房车，另一辆是丰田海狮的房车，在这8天时间里，我的吃、喝、拉、撒、睡基本都是在这辆房车里解决的，对它也是有了很深刻的认识，今天就带大家熟悉下这辆房车。

气动避震就是压低车身能够提高车辆的操控性，如高速过弯时，外侧车轮的空气簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾。气动避震可以通过手动调节，而且根据车型的不同定义也不同。悬挂的调节一般由驾驶员通过中控按钮调节或根据行驶速度判断，或车辆根据相关传感器数据来自行调节软硬，如此大大提升车辆的操控性和乘坐舒适型。 早在2009年1月，中国政府发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，第一次提出对公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力汽车补贴，到2018年初《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，9年时间里，共发布了8项左右相关政策，新能源乘用车补贴政策从“普惠制”进入“扶优扶强”新导向阶段。此外，随着新能源汽车专用号牌启动、双积分政策实施，新能源汽车市场逐步从政策驱动向市场驱动驱动。

谈到气动避震的好处，我想大家看到气动避震改装的车子第一印象肯定是这车子什么可以这么帅，的确，改装气动的车子视觉效果确实是挺不错的，另外要谈谈气动避震改装实用性了，我是现实主义者，还是要以实用为主题，先简单的介绍一下气动避震吧， 而另三款车型则配备了前后双驱动电机系统，前电机大功率为62kW，后电机大功率为6kW，采用前电机液冷后电机风冷。续航里程方面，除高配车型综合续航里程为300公里，另外三款车型都为252公里从价位上来看，这款两门纯电动小型SUV将于云度π1、众泰云100 plus等车型展开竞争。

汽车的操控性和舒适性一直是矛盾的统一体，空气悬挂/气动避震解决了以往鱼与熊掌不可兼得的痛苦，满足普通玩家下赛道的同时，又能在使用中兼顾舒适性，操控性，通过性。当日常生活离不开汽车，驾乘体验成了很多人的追求目标，不同路面的适应能力就成了考验车的标准，空气悬挂自然成了，安全，舒适，从容，淡定将是未来的主旋律。随着硬化路面的普及，板簧，簧适应性问题，广大司乘人员已经懂得并广泛利用安装空气悬架轻量化车身为驾乘舒适性，便利性，通过性，承载性，安全稳定性保驾护航。 动力方面，陆风逍遥3款入门级车型搭载1.5T非直喷发动机，其大功率150马力、峰值扭矩210牛·米，传动方面匹配5速手动变速箱；而其余车型使用代号为JX4G15B5L的1.5T直喷发动机，该发动机目前也应用于江铃驭胜S330车型上，其大功率为163马力、峰值扭矩250牛·米，提供CVT和6速手动两款变速箱可选。

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【淞江集团李文杰】