本田杰德改装AIRBFT气动悬挂各种车型

本田杰德改装AIRBFT气动悬挂各种车型

本文本田杰德气动悬挂由淞江集团AIRBFT网络信息发布员编辑，关于本田杰德气动悬挂高度尺专业的技术问题和产品功能和价格请联系专业人员。

气动避震顾名思义就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。很多车友限制于绞牙避震的机械调整和路面状况，不能让自己的爱车随时随地处于完美姿态，那么气动避震就属于一个福音了，其实气动避震不仅仅出现在改装车上

气动避震改装是目前比较主流的改装方式，AIRBFT-airbft都有一个共同点就是低姿态!俗话说"一低遮百丑，百改降为先"一台车的气质与否完全取决于车身姿态够不够低!可是在国内有很多玩气动避震改装的普遍反映就是改装过气动避震之后车子悬挂感觉有硬有颠， 可以在驾驶员监控下独立完成Q8进出停车位。驾驶员可以提前让车辆开出来，通过智能手机上的myAudi应用程序完成操作。除此之外，奥迪还同时公布了Q家族未来的发展计划，计划用五年时间将奥迪在华投产车型比例提升至少一倍，即在现有6款车型的基础上达到12款以上的车型投放。今年下半年，另一款长轴距版SUV——奥迪Q2L将上市；

气动避震舒适性是轿车最重要的使用性能之一，而舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与的特性相关。所以，汽车是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。 而随着SUV市场竞争日趋激烈，此时的三菱在产品竞争力上略显不足，为了挽回态势三菱在2006年推出了第四代帕杰罗。第四代帕杰罗延续了第三代车型的造型设计，细节方面进行了诸多优化，使整车造型更为阳刚。作为一款越野车来说没什么可挑剔的了，但作为一款家族主力SUV，与其他竞争对手相比，第四代帕杰罗的内饰仍有提升空间。

气动避震：气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。在车展或者车友聚会时，我们会经常看到很多“趴”在地上的车，很多没见过的人都会想这车怎么可以这么低！一低遮三丑是近年来车友们常常挂在嘴边的一句话，而HellaFlush 更是将这句话演绎到极致的一种改装风格。 至于空间和后备厢的表现，我的同事沈嘉旭在之前的静态文章中已经做了详细体验，我今天这里再次引用他的图片为大家做简单介绍。身高174cm的他，坐入前排头部空间约有4指的余量，而此时的后排，头部同样有4指左右，腿部为1拳+2指，结合它的车身尺寸来看，表现还不错，合乎主流水平。后备厢尺寸一般，但造型很规整，而且还带有12V电源，方便跑长途时车内放一个小冰箱，算是贴心的小设计。

例如ACCUAIR控制系统，四轮带3段记忆功能，车身在过弯时产生的侧倾，由于是高度传感器来决定车身水平，所以侧倾会很快有一种很简单的物理现象，就是高度尺感应到有一定间距的下降会立即充气保持水平，减少侧倾所带来的车身不水平及危险。还有放气后车身自重会压缩气囊 所以可以降低车身 车身低了低盘空气阻力会减小而转为空气流压住车身 从而提高稳定性。 从侧面看来看，这款车的线条设计与DB11保持一致，但是在看不见的地方，这款车采用了全铝车架和碳纤维覆盖件，带来的是177kg的减重。官方表示，这款车会提供两种合金轮圈供客户选择，标配的是“Y”辐锻造轮圈，另一种是轻量化双辐锻造轮圈，两种轮圈的直径均为21英寸，且均匹配为全新DBS Superleggera特别打造的倍耐力轮胎。

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【淞江集团李文杰】