本田杰德改装ACCUAIR气动悬挂各种车型

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气动避震顾名思义就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。很多车友限制于绞牙避震的机械调整和路面状况，不能让自己的爱车随时随地处于完美姿态，那么气动避震就属于一个福音了，其实气动避震不仅仅出现在改装车上，原厂车型很多也装有气动避震比如：JEEP大切诺基、路虎发现等，甚至很多超跑原厂都会带有气动避震。

气动避震其实原理并不难理解，就是通过储气泵向气囊中充气、放气实现自由升降车身的目的。而来自(上海)运营中心的airbft气动避震的控制系统则是众多HellaFlush车迷心中最完美的归宿，为什么是控制系统?不应该是气动避震品牌么?其实很简单，因为airbft的产品中并不提供气囊、避震桶，需要单独购买。 由于汽车的成交价直接影响保险价格，所以小智在表格中列出了四款车的厂商指导价和参考优惠价。同时保险的种类也多种多样，小智选取了交强险、100万第三者责任险、车损险和不计免赔险这四个大部分人必买的险种。而盗抢险、划痕险、玻璃险等没有算入其中，所以后算出来的各车保险总价可能相比实际情况略低。在保险费用方面，凯迪拉克ATS-L凭借着较低的成交价支出少。

主动是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动的法国雪铁龙桑蒂雅，该车系统的中枢是一个微电脑，上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。 全新一代国产宝马X3近日横空出世，39.98万-58.58万元的售价区间让宝马X3进一步降低了门槛，国产化并采用全新外观与新宝马5系相似的内饰，独树一帜并没有像其他竞品一样加长轴距，这么任性的态度放在宝马上也合乎情理，相信在豪华品牌的中型SUV市场中会带来不小的冲击，这种与时俱进任性脱俗的风格让消费者们有了更多的选择。当然在这个价位区间里，如果你是宝马的粉丝也钟情于SUV，追求进口品质对空间和通过性有更高的需求，2015款二手宝马X5不妨了解一下。

有车友看到这种方式的改装就会想到，这么低，一个减速带就可以让你苦不堪言！说这样的话的小主，也不想想，如果车子都改装成那样的话，智能降低不能升高，那么改装的意义何在呢？车子不就成一种摆放了吗？毫无实用性可言！对气动避震低趴有兴趣的玩家，这种风格走起来一旦开始后，便很容易沉迷下去不能自拔，从气动开始，它们帮助你将车身最大限度的贴近地面，再到各式迥异的奇葩数据轮毂，它们将令你车子的态度开始绽放不一样的光彩！ 力方面，中华V7全系搭载由宝马提供技术支持、由绵阳新晨动力生产的CE16型1.6T发动机，其大功率达到了204马力，峰值扭矩为280牛·米，相应技术包括单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程等，并带有超增压功能；传动系统方面，中华V7提供6速手动或7速湿式双离合变速箱，后者由格特拉克出品。

生在一个爱美的年代，没有一个高颜值的姿态出门都会被人嘲笑，改装就是就像，哪里不爽整哪里，这辆车改装气动避震悬挂低姿态，不俗的魅力颜值瞬间飙升改装总要有个吸引你的地方，你才会舍得花钱去改，气动避震的好处就是低姿态的美感，但仅仅是美可能很多人不会去改，但是能升能降就会方便很多，毕竟底盘太高总会觉得很不舒服。 动力方面，陆风逍遥3款入门级车型搭载1.5T非直喷发动机，其大功率150马力、峰值扭矩210牛·米，传动方面匹配5速手动变速箱；而其余车型使用代号为JX4G15B5L的1.5T直喷发动机，该发动机目前也应用于江铃驭胜S330车型上，其大功率为163马力、峰值扭矩250牛·米，提供CVT和6速手动两款变速箱可选。

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【淞江集团李文杰】