本田飞度改装AIRBFT底盘升降操控提升

本田飞度改装AIRBFT底盘升降操控提升

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气动避震改装低姿态是目前流行的一种改装风格，贴地飞行是每一个玩家都想拥有的一种姿态，今天分享斯巴鲁BRZ改装气动避震悬挂的魅力低趴！

空气减震里没有液压油，也就避免了油压减震高速流动是产生的“嘶嘶”声，从而降低了车身的噪音。空气减震比普通液压减震的使用寿命更长，因为阻尼的持续性得到保证，。特别是车辆在较坏的路面行驶时减震器无空程，在一定程度上减少了整车，特别是零件的冲击。不谈提高了减震器本身的寿命，而且提高了和其他零件的使用寿命。 宝马3系不提供免费保养，需要指出的是，宝马搭载的CBS系统会智能检测何时需要去保养，并不是指定保养间隔。实际情况中，大部分宝马4S店都会让车主每隔10000km保养一次。总的算下来费用比奥迪A4L稍低，小智发现宝马的变速箱油在6万公里内不需要更换，火花塞也只更换了1次，相比A4L频次更低。

由压气机、储气筒、高度控制阀、空气簧、控制杆等组成，此外还有减振器、导向臂、横向稳定杆等。空气簧固定在车架（身）和车桥之间、高度控制阀固定在车身上，其中活塞杆的末端与控制杆的横臂铰接，横臂的另一端又与控制杆铰接，横臂的中部支撑在空气簧上部，控制杆的下端固定在车桥上。组成空气簧的各部件之间经管路连接在一起。压气机产生的高压气体经油水分离器和压力调节器进入储气筒，从储气筒出来后又经过空气滤清器进入高度控制阀，从高度控制阀流出来的气体经过空气滤清器后流进储气罐，储气罐与各车轮上的空气簧相通， 新车尾部标识更换为xDrive 28i，表明了自身动力水平。在尺寸方面，新车的长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，整体参数与海外版差不别大，但远高于上一代车型。此外，其轮胎规格有245/50 R19、245/45 R20和275/40 R20几种选择。

安全因为气囊是受气压控制 所以气囊有一个大的气压值 压缩性远远超过簧的压缩性 当簧压缩到低限度 受损的就是车身零件 例如 轮胎 轮毂 减震 羊角 摆臂 等 而气囊再压缩到极限的时候会泄气 从而保护零件不受损 。对于皮囊的材质来说所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多！单次疲劳次数3百万次到5百万次，正常使用3-5年一点问题没有！都是经过严格的测试设备来进行试压 饱压才能出售！在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备，皮囊外层都有防腐蚀 防雨水 防沙尘 耐磨材料层层保护！ 柯米克与柯珞克同属于紧凑型SUV，但柯米克主打入门定位，与柯珞克分别征战不同的差异化市场。外观上看，柯米克依旧采用家族化设计元素，整齐划一的直瀑式前格栅让人难以区分它和柯珞克、柯迪亚克。柯米克的前大灯组造型较为特别，去掉了独立雾灯，车头整体风格更敦厚一些。

那就它是一个四轮的水平记忆气动悬挂系统。何为四轮？就是相对于一些前后（我以前开始玩气动悬挂时就用过）的气动悬挂来说，就是每一个避震上的气囊都是单独一个电脑单元控制，单独的电磁阀控制，不会类似前后的系统一样两支避震的空气是流通的。这样就首先确保了每支避震确立了自己的工作，不会因为车身转向时的压力而把气压流通到不受压的避震气囊里面而产生一边高一边低的情况，这是重点之一。水平记忆是一个气动悬挂系统的突破点， 内饰方面，新车整体采用了全新的造型设计，深色与浅色相间的配色搭配，加上镀铬元素的点缀，让新车看起来具有活力。同时，通过中控台空调出风口上方的开孔来看，预计该车将配备悬浮式中控屏。此外，新车还配备了一款全新造型的挡把，一定程度上提升了该车的质感。配置方面，新车预计提供一键启动、电子手刹、AUTOHOLD自动驻车等。

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【淞江集团李文杰】