老款奥德赛气囊悬挂高压气管，十分抢手

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气压避震是一种以气体(空气)运作的悬挂系统，特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。基于可以随时随地升高或降底车身高度，增加视觉感，又不会影响车辆舒适度。随着汽车控制系统的智能化程度越来越高，电控式气压避震将成为未来发展的必然走势。现在，美国及日本十分流行普遍。

安装气动减震器都会在车内链接一个控制遥控器，可以根据自己的要求来设定几个挡位，可以实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能升到正常行驶的高度。我的气动避震采用的是Airlift的产品，气动控制器则采用了ACCU，可以说是非常经济适用的高性价比组合了。具体来说，该技术会将产品Ii内置于汽车硬件中，驾驶员可通过快捷系统和混合语音控制系统进行操控，其中，快捷系统用于激活驾驶员的常用功能，如经常通话的人或是导航到经常去的地方。驾驶员只需将三根手指放在仪表板屏幕上，每个手指都预设了一个功能：例如将“音乐手指”预设成了食指放在仪表板上，并且移开中指和无名指，屏幕上就会出驾驶员预设的四个电台选项。

至于有人会担心气囊的问题，其实，厂商在生产的气囊时候都会有反复的测试验证，当然，前提是购买正品气囊或气动避震器，出现这种问题机率的非常小。另外，每个产品都有极限使用范围，厂家也会有出厂的承载质量说明，所以，假如因为超载而导致气囊，那么道理就不在你这边了。当你揣着万元的购车预算，但又有各种各样的理由拒绝自主品牌的时候，你的目光几乎也就离不开德、日、美车型。另一方面，这一级别的买家同样也是极度挑剔的，不仅要符合预算，同时又对配置以及空间等方面斤斤计较，寸步不让；既然这样，我们就在德、日、美当中选取具有代表性的车型，来一次全方位的对比评测。

HellaFlush的改装风格已经在国内发扬光大了，现在不管在全国的任何一个地方，只要在车友面前提到HellaFlush，几乎达到无人不知无人不晓的地步。而一套空气悬挂是HF风格的基本要素之一，由于空气悬挂自身的特殊设计，能够随时快速的实现车高的改变，替代弹簧的气囊还可在一定程度上收缩，随时进行高低调节，再稍微配合调节车轮倾角，便可达到HellaFlush风格气动避震基本的轮毂边与翼子板齐平的要求。i技术公司的办公室仅几步之遥，但这里却是另一片天地。公司的办公风格类似于硅谷，名工作人员的办公环境轻松自在。而木村的终极目标也是将公司业务转到咨询服务。木村表示：“如果电动汽车以及拼车业务真的腾飞，我们很多业务都将会消失。”

另外，空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下，车身也很容易控制。这的确是平台技术的一个飞跃。 在采用相似的设计方案的同时各厂家的技术又完全不相同。 BENZ 是空气悬挂技术的前辈，它首次将橡胶皮腔放置在金属外壳内，令皮腔受压时的弹性特性接近钢簧，【新闻4】

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