比亚迪F0气压减震器专用继电器，醉美姿态

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气动避震一直被视为HellaFlush改装中必然出现的元素，但是，气动避震的改装可不是大家想象的那么简单的，为自己爱车选择气动避震还是需要车主们做一番功课的。不同的品牌车款所适合的气动避震等级不同，

很多人看到气动避震改装车子静静的趴在那里，会想好好的车子为什么要改成这个样子呢？很多人会不理解，其实改装的意义就在于通过自己的想法让一成不变的车生活变的丰富多彩！谈到气动避震的好处，我想大家看到气动避震改装的车子第一印象肯定是这车子可以这么帅，的确，改装气动的车子视觉效果确实是挺不错的， 本文讲到了很多面临换代的经典车，有的适合抄底，有的等新款会更理性，但这些判断都是权衡利弊之后做出的：选择高性价比不一定全是好处，您的爱车成为“老款”后会在保值率上打折扣，选择全新一代同样意味着冒险，产品可靠性、会不会有通病设计缺陷都是未知，成为“小白鼠”确实需要一点勇气。

注意以上三点，方可出掉隐患，规避很多不该出现的故障！！另外很多车友问，两款避震器到底哪个好？我经常问车友：您的每一块钱，花出去，到底想要的是什么……要稳定？要速度？要华丽？要便宜？要操控？别再纠结…选个喜欢的娶了吧！！…改装本身就是不走寻常路的表现，磕磕绊绊是在所难免的！！2015的春天走起吧朋友们…！！另外从气动避震进入中国市场到大家广为流传…不过短短几年，其实气动避震在内地才是个开始，大家这样纠结，只怨没有一款产品，能满足我们的多种需求！！大家都是先驱，都是敢于吃螃蟹的狂热分子，都是改装行业的铺路石！！希望诸多品牌能逐渐完善品质，能多多站在用户的角度去想问题，不要利字当头！！ 斯隆先生在当时入通用汽车公司是在他自己的公司蒸蒸日上的时候，每个成功的人都会在特定的时候做出正确的事情。在做了错误的事后做出正确的选择。通观本书中。斯隆不外于做这两件事情，通用公司的辉煌不外于这样子造就的。对于杜兰特的危机，和大萧条时期通用汽车的安然过渡。都是让人眼睛一亮的地方。

ACCUAIR气动避震系统中常用到的就是系统中的e-level控制手柄，控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置，它不去感应气囊中气压的数值，因为气压数值会受温度的影响，会受周围环境的影响，让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制，不会受任何环境及温度的影响，机械的记忆储存高度模式，并且还可以实现很多附加功能。如：点火即自动升到设定好的行驶高度，负载微调模式（开启状态下，车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态，也可关闭），单轮微调（开启状态下，假设车辆停在斜坡上，ECU会自动让车身保持水平，也可关闭）等等。 到了年，中国汽车的产能为万辆，当年的国内市场预测是万辆。中国汽车工业将面临着必须走向的局面。如果到时我们没有体现出我们对品质追求的能力而只是模仿车路又等而下之的话，等待中国汽车工业的将是一场灾难所有与之相关的人们都要意识到自己身上的责任重大包括你我在内的消费者具备这种品质的典范企业没有出现在改革开放以来受益大，工业发达的上海，而是出现在齐鲁大地孔子的影响深厚的地方——青岛。我个人认为这决不是偶然

全新的避震器可以让你的车看起来精神抖擞，激发更多骑乘的欲望，那么什么样的避震器适合你呢？极高的灵敏度、强大的支撑力、广泛的调节、再帮你进一步轻量化战车，听起来不错，但是在选择一款牛逼的避震器之前你势必要做足功课。全新的避震器可以让你的车看起来精神抖擞，激发更多骑乘的欲望，那么什么样的避震器适合你呢？极高的灵敏度、强大的支撑力、广泛的调节、再帮你进一步轻量化战车，听起来不错，但是在选择一款牛逼的避震器之前你势必要做足功课。

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