本田雅阁改装气压悬挂能过年检吗，一流质量

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气压避震是一种以气体(空气)运作的悬挂系统，特点是令汽车有更好的操纵稳定性、平顺性及安全性。基于可以随时随地升高或降底车身高度，增加视觉感，又不会影响车辆舒适度。随着汽车控制系统的智能化程度越来越高，电控式气压避震将成为未来发展的必然走势。现在，美国及日本十分流行普遍。

改装的气动避震分为控制系统和避震套件，控制系统套件属于电子元件，只要没有质量问题，一般不会坏，使用年限不定，5-10年应该没问题。特别是基础版控制绝对的耐用。避震气囊一般建议3年左右更换，国内的环境质量较差，腐蚀性比较大，经常激烈驾驶的玩家建议不要超过两年，正常城市使用的话3年左右，定期检查气囊，如发现龟裂或者划伤，及时更换避免坏在路上就麻烦了！所有品牌都一样，不存在终身质保不坏的 宝马的售价在..万元，宝马的售价在..万元，两车的尺寸上宝马反而更小，那么就奇怪了，按照数字越高，级别越高的定义，再加上宝马还是进口车，是国产车，那么宝马是怎样的定位？看到这款车，你可能会有这样的疑问。

E起撸”，是汽车之家创作的一档图文类话题栏目，将出行领域的相关热点为话题，进行正向、轻度娱乐化的解读，并引发网友共鸣和讨论。每期我们会选出名网友的精彩留言，送出汽车之家订制版的小礼物，本期的网友在文末公示，的小朋友速速按图片里的提示跟我们联系吧，你的礼物已经在路上啦！也希望更多的朋友们也来积极参与讨论吧，也许下次的就是你哦！ 有一次，亨利·福特把一辆汽车卖给一位医生。旁边一个看热闹的工人对同伴打趣道：“不知哪一年我们才能买得起汽车。”“这很简单从现在起，你不吃饭，不睡觉，一天干小时，我想只要五年，你便能拥有一辆汽车。”同伴也打趣说。

用户可以通过设置门锁遥控ECU的开锁密码实现对自己汽车的保护，并在出现打开车门时进行。目前浒的系统大都采用无线电波或红外线作为识别信号的传授媒介，有持钥匙型和当中近代锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。 德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行——这样就不至于直接把人撞死安全碰撞试验能过关。

我个人认为，现在车上越来越多的电子辅助设备，确实从某一方面可以帮助我们减轻驾驶的劳烦程度，但是归根结底，这些东西还是电脑控制，就算是正常工作状态，它的判断条件也有限，但一旦出现错乱，就会变成发疯的机器。所以，并不是电子辅助设备不好，而是很多车主过于信赖和依赖它们，电脑和人脑终归是有区别的，能少用的时候尽量少用， 不要让自己越来越懒，能自己来的尽量别让辅助功能代替，选择性使用，开车可不是儿戏。我个人认为，现在车上越来越多的电子辅助设备，确实从某一方面可以帮助我们减轻驾驶的劳烦程度，但是归根结底，这些东西还是电脑控制，就算是正常工作状态，它的判断条件也有限，但一旦出现错乱，就会变成发疯的机器。所以，并不是电子辅助设备不好，而是很多车主过于信赖和依赖它们，电脑和人脑终归是有区别的，能少用的时候尽量少用， 不要让自己越来越懒，能自己来的尽量别让辅助功能代替，选择性使用，开车可不是儿戏。

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