桥面连续装置防治措施
通过对多处存在裂缝的连续缝进行观察，发现连续缝病害的损坏程度和形式也不同：有些沥青混凝土面层损坏很严重，甚至发展成为面积较大的坑塘，但混凝土铺装层损坏不明显，只有一条0.5mm以内的裂缝，基本上未发现混凝土碎裂等现象；有些则是沥青面层和混凝土铺装层损坏程度均比较严重，所以我们在进行桥面连续缝维修时，也根据损坏程度和损坏的位置分为以下几种方法：13323183257温经理
1.加铺土工格栅法
上述的三种损坏形式，只要沥青面层下部的混凝土铺装层损坏不严重，均可采用此办法进行维修。首先应将连续缝处损坏的沥青混凝土面层全部切割凿除，检查下部混凝土铺装层是否存在严重碎裂，如果裂缝不明显则无需对混凝土铺装层进行处理，对维修范围的面层进行切边、凿方，切割宽度应不小于裂缝区域+60cm（即破损部位两侧各30cm左右）。然后进行清扫、吹灰，确保坑内清洁、干燥，接下来在混凝土铺装层表面以及沥青层切割面均匀撒布乳化沥青毡结层，再铺设1～2层土工格栅网，最后填筑沥青混凝土材料，碾压平整。沥青混凝土最好选择热拌料，如因工作量小无法采用热拌料，则应选择粒径较小、和易性好的冷拌料。这种维修办法主要是利用土工格栅良好的延展性以及与沥青材料的亲和性来阻止混凝土铺装层的裂缝向上映射、穿透沥青层。这种维修办法比较简单、经济，效果也比较理想。2.钢板补强
此方法适用于梁缝正上方混凝土铺装层出现比较严重损坏的连续缝维修。一般来说，混凝土铺装层损坏严重的原因是梁缝过宽或者层内加强钢筋布置偏少。维修时，可先将损坏的混凝土凿除（注意尽量不要影响到纵向钢筋，如确实无法施工，则割除的钢筋应在做好底部其他工作后予以恢复），在梁缝上铺设5～8mm厚搭接钢板，钢板宽度≥梁缝宽度+10cm，钢板上可焊接2～3排的剪力钉或者与钢筋网片点焊，以增加钢板与混凝土之间结合程度，然后浇筑早强混凝土，适当保养后摊铺沥青混凝土面层。这种方法主要是利用钢板对混凝土铺装层进行结构补强，但操作难度比较大。3.高弹塑沥青混凝土修补
此方法适用于以上三种裂缝形式的维修。高弹塑沥青混凝土是通过调整沥青混凝土配合比并在粘结料（沥青）中适量加入改性剂从而改善沥青混凝土高温稳定性、动稳定性等系列性能，经过热拌工艺生产出的一种高性能沥青混凝土。 维修时，先切割、凿除裂缝位置损坏的沥青混凝土面层和钢筋混凝土铺装层（注意尽量不要影响到纵向钢筋），彻底清除切割槽内的混凝土碎块等杂物。如果是梁缝位置则需在底部加铺搭接钢板，钢板宽度≥梁缝宽度+10cm。切割槽清理好后检查槽内是否干燥，如潮湿的话可采用喷枪进行烘干。接下来在槽内涂刷粘结剂，并将热拌好的高弹塑沥青混凝土浇筑在槽内至桥面标高，采用小型压路机或者平板振动器碾压3～5遍，冷却后即可通车。注意浇筑弹性混凝土的抛高值ΔH应根据浇筑时的气温不同而变化。另外由于这种材料的表面抗滑性能相对较差，故修补宽度不宜大于0.6m，以防止车辆打滑。
另外在市政桥梁连续缝维修时，弹性沥青混凝土修补宽度不宜超过30cm，在公路桥梁连续缝维修时，弹性沥青混凝土修补宽度不宜超过20cm。如果弹性材料宽度过大，在冬季低温季节容易在该位置出现凹槽或其他形式的缺陷。采用这种方法进行维修效果较为理想，但价格相对较高。